Construction 시공순서

1. 조립전 현장준비

1.1 기초 콘크리트의 충분한 양생상태 확인한다.

1.2 기초 높이까지 뒷채움이 선행 작업되어 작업자 및 장비 안전을 확보한다.

1.3 파형강판의 가조립에 필요한 작업공간 확보상태, 크레인 장비 안착에 따른 전도 안정성등을 확인한다.

1.4 파형강판과 연결되는 기초채널 (Base Channel)의 배열상태 (공급자의 설치도면을 참조)를 확인한다.

1.5 기초 채널 (Base Channel) 내측의 이물질을 제거 및 청결상태를 확인한다.

1.6 현장에 반입된 파형강판 자재 검수를 실행한다.

1.6.1 자재검수 항목 (최종 도면과 관련 기준서와 함께 비교 확인)

1.6.2 파형강판의 두께검사

1.6.3 파형넓이(Pitch)와 골의 깊이 (Depth) 검사

1.6.4 파형강판 자재의 유효 길이 및 유효 폭 검사

1.6.5 강판 도금상태 및 도금량(아연) 및 *에폭시코팅 두께 검사 (설계적용시)

1.6.6 강판 단부 및 볼트 구멍 마감 상태 검사

1.6.7 파형강판 수량확인

2. 파형강판 조립

2.1 파형강판 조립은 「설치도면」 또는 시공계획서에 따라 실시되어야 하며, 필요할 경우에는 지지대, 또는 강성을

이용하여 설계단면 형상이 유지되도록 한다.

2.2 현장에 반입되는 각각의 파형강판은 일반적으로 규격과 곡률이 모두 다르므로 조립 시에는 반드시 「설치도면」

에 따라 순서와 위치가 바뀌지 않도록 주의하여야 한다.

2.3 강판을 서로 포갤 때에는 빈틈을 최소화하여야 하며, 한 지점에서 4장 이상의 강판이 동시에 포개져서는

안된다 (보강판이 설치되는 경우에는 예외로 한다). 강판 연결부에는 개스킷이나 패킹을 사용하여야 한다.

2.4 곡률반경이 변하는 위치 외에는 구조물 길이방향으로 이음부의 위치가 연속되지 않도록 조립하여야 한다.

Corrugated Steel Structure, 파형강판, Assembly Sequence Drawing

< 설치도면 사례 >

< BIM 설치도면 사례 >

2.5 볼트 이음부에는 방수를 위한 적절한 방수처리를 하여야 한다.

2.5.1 일반방수

볼트 체결부와 강판 겹침부에 내충격성이 우수하며 신축성이 있어 구조물 거동에 유리한 강판 겹침부에는 「우레탄 실런트」 를 도포하며, 볼트부는 「우레탄 실란트 주입한 고무캡」 방수를 실시한다.

2.5.2 추가방수

내부공간을 건축물 용도로 사용하거나 또는, 도심지내에 보행자 통행이 빈번한 경우에는 일반 방수후에 에폭시를 구조물 겹침부와 볼트부에 도포하여 추가 방수 처리한다.

이음부 실험

휨 실험

헌치부 실험

Corrugated Steel Structure, 파형강판, Water-proofing

2.6. 볼트의 공칭 조임토크는 200N.m~400N.m로서 전체에 걸처 균등한 토크로 조립하여야 한다. 강판 조립이 완료한 후에는 공사감독자 입회 아래 길이방향 이음부와 원주방향 이음부에 대해 각각 볼트 전체 수량의 3%에 해당하는 수량을 무작위로 선정하여 토크게이지로 검사하여야 하며, 공칭토크 범위 밖의 볼트 수량이 검사 대상 수량의 10% 이상일 경우는 전체 볼트를 대상으로 다시 조임을 실시하여야 한다.

3. 배수 처리

3.1 상부 비포장 (개착터널, 생태터널)

• 통상적으로 도로 포장층이 없는 개착터널 및 생태터널 구조물 상부에는 우수 침투로 인하여 구조물에 수압을 발생시킬 수 있으므로, 유공관등 별도의 배수시설을 설치하여야 한다.

• 구조물 상부에 PE 시트를 설치하여 우수 침투를 차단한 후에 양측 끝단부에 유공관을 설치하여 구조물의 입,출구부로 배수 처리한다.

• 파형강판과 기초콘크리트 연결 부위의 배수계획은 기초 채널 (Base Channel)에서 침투수를 방지하는 「누수방지 기초채널」을 설치하여 기초 콘크리트 하부로 유도배수 처리한다.

3.2 상부 포장 (통•수로 암거, 교량)

• 도로를 하부로 횡단하는 통•수로 암거 및 교량은 상부 포장층에서 플륨관을 통하여 배수 처리한다.

• 파형강판과 기초 콘크리트 연결부위의 배수 계획은 기초 채널 (Base Channel)에서 침투수를 방지하는 「누수방지 기초채널」을 설치하여 기초 콘크리트 하부로 유도배수 처리한다.

4. 뒷채움 및 성토

4.1 파형강판 구조물의 뒷채움 및 성토공정은 구조물의 안정성과 내구성에 밀접한 관계가 있으며, 구조적 뒷채움 범위에 재료선택과 뒷채움 다짐도는 매우 중요하다. *도면에 명시된 구조적 뒷채움 범위와 다짐도 참조

4.1.1 구조적 뒷채움 재료: 파형강판 구조물에 직접 닿는 부분에 대한 재료 (15mm 이내)

4.1.2 일반적 뒷채움 재료: 구조적 뒷채움 재료외의 채움재료 (80mm 이내)와 현장 주변의 재료를 설계에 맞게 적용할 수 있으며, 큰 암석은 피하고 불가피한 경우에는 감리단의 의견을 구하여 1.2m 이상 멀리한다.

4.2 구조물의 뒷채움은 재료를 다짐하기전에 조립된 파형강판 구조물 측면부에 20cm 마다 층두께를 표시하여 「층다짐」 상태를 파악할 수 있도록 한다.

4.3 폐단면 (Closed Section)의 「하부 곡률이 변하는 부분」 의 다짐은 매우 중요하며, 충분한 다짐력을 확보하도록 하여야 한다. 다짐이 어려울 경우에는 모래 물다짐 및 버림 콘트리트를 「하부 곡률이 변하는 부분」 까지 뒷채움을 하여야 한다.

4.4 측면부의 뒷채움 다짐은 대형 다짐장비에 의한 것을 기본으로 한다. 부분적으로 대형 다짐장비의 사용이 곤란할 경우에는 마이티백 또는 소형 램머등을 사용하여 다짐도 관리를 하여야 한다.

4.5 다짐층은 다짐 완료후의 두께가 20cm 이하이며, 다짐밀도는 설계도상에 명시된 요구치를 만족하여야 한다.

4.6 성, 절토부와 접속부 뒷채움은 뒷채움부와 접하는 흙쌓기 또는 흙깍기의 비탈면은 톱날형 또는 계단식 층따기를 하여 다짐을 하고, 밀도가 느슨하여 슬라이딩이 예상되는 부분은 시공전에 제거하여야 한다.

4.7 구조적 뒷채움의 다짐 작업시 파형강판 벽체로부터 60cm 이내는 소형 다짐장비를 제외한 중장비의 주행을 통제하여야 한다.

4.8 구조물 양측의 다짐 높이의 차이는 한층 다짐 두께 (20cm) 이하이어야 하며, 편토압으로 구조물의 변형이 발생시에는 즉각, 편토압 하중을 제거하여 단면 형상을 확인후에 다시 다짐을 실시하여야 한다.*5항의 ‘변위계측’ 기준 참조

4.9 측면 다짐시 다짐 장비는 구조물 길이 방향과 평형되게 주행시켜야 하며, 상부 다짐시 구조물 길이 방향과 직각으로 주행하여야 한다.

4.10 상부 뒷채움시 천단부 (Crown)에서 「최소토피고」 표준형: 설계기준 및 설계도서 참조, 대골형: 1.5m이상, 박스형: 0.3m이상 까지는 소형장비로 구조물과 직각 방향으로 다짐을 하여야 한다.

4.11 상부 다짐시 「최소토피고」 까지는 진동다짐을 하지 않으며, 다짐장비를 제외한 중장비의 통행을 금지하여야 하며, 중량물을 야적해서는 안된다.

Corrugated Steel Structure, 파형강판, Backfill

5. 변위계측

5.1 파형강판 구조물은 조립직후, 뒷채움 도중, 시공 완료 직후에 단면의 형상 크기 변화를 측정해야 한다.

5.2 조립이 끝나면 뒷채움을 시작하기 전에 단면 크기를 측정하여 설계 형상에서 5%이상 벗어난 경우에는

볼트를 느슨하게 풀어 형상을 맞춘 후 다시 조립해야 한다.

5.3 뒷채움이 시작되면 토피부 시공을 마칠 때까지 각 층 다짐 직후에 구조물 내 단면 크기를 측정 (상이한 위치의 3개소 이상 측정)해 변형량을 파악해야 한다. 단면 변형량이 기준 (아래 허용변형량 기준표 참조)을 초과할 경우에는 즉시 시공을 중지하고 원인을 규명, 적절한 대책을 강구해 변형량을 기준 이내로 줄여야 한다.