Engineering Strength, Powering Mobility
Engineered for mission-critical mobility, the Korea Tactical Bridge-II provides rapid, stable, and high-capacity dry gap-crossing capability.
As a fully integrated system developed under national defense programs, it sets new standards in structural performance and operational reliability.
Korea Tactical Bridge-II Dry Gap Bridge
Your Mission, Our Solution
"Battlefield-Ready Structural Intelligence Platform"
The advanced launching mechanism of KTB-II provides controlled extension with optimized load distribution and structural stability.
Hydraulic support systems maintain balance during deployment, even under uneven ground conditions.
Engineered for rapid installation and recovery, the system enhances operational safety and efficiency in mission-critical environments.
전술교량-II의 첨단 가설 메커니즘은 하중을 최적으로 분산하면서 제어된 전개를 수행합니다.
유압 지지 시스템은 불균등 지반 조건에서도 구조 균형과 안정성을 유지하도록 설계되었습니다.
신속한 설치 및 회수를 고려한 구조 설계를 통해, 임무 환경에서의 안전성과 운용 효율을 동시에 확보합니다.
KTB-II introduces a first-in-class edge-computing-based launch beam stability detection system, not available in legacy dry-gap bridging systems. Real-time monitoring of beam motion enables early anomaly detection during deployment.
This innovation establishes a new benchmark in operational safety and structural control.
전술교량-II는 엣지 컴퓨팅 기반 가설빔 안정성 감지 체계를 동급 체계 최초로 적용하였습니다.
본 기술은 기존 Dry Gap 교량체계에는 적용되지 않았던 실시간 거동 감지 기능을 제공합니다.
가설 과정에서 처짐, 비틀림 및 지반 불균형을 조기에 탐지하여 설치 안정성을 획기적으로 향상시킵니다.
KTB-II builds upon the hang-on installation concept proven for over two decades in U.S. military dry-gap bridging systems.
Enhanced structural stiffness and optimized deflection control improve transfer stability under elevated MLC requirements, increasing deployment efficiency and extending service life.
전술교량-II는 미군이 약 20년간 운용해 온 검증된 Hang-On 설치 방식을 기반으로 하면서도, 가설빔 및 교량체 전 구간의 구조 강성을 향상시켰습니다.
처짐 제어 성능을 최적화하여 높은 MLC 조건에서도 모듈 이송 안정성을 확보합니다.
이러한 구조적 개선은 설치 효율을 높이고, 구조 응력을 저감하며, 장비 수명을 연장합니다.
KTB-II ensures controlled load transition from the launch beam to the main bridge structure during far bank installation.
Optimized support positioning and balanced reaction forces maintain structural stability throughout final alignment.
This process enhances deployment accuracy, operational safety, and overall system reliability.
전술교량-II의 대안 설치 단계에서는 가설빔에서 교량체로의 하중 전이를 안정적으로 수행합니다.
최적화된 지지 위치 제어와 반력 관리 기술을 통해 최종 설치 과정에서 구조 균형을 유지합니다.
이를 통해 정밀한 정렬, 향상된 작업 안전성, 그리고 신뢰성 있는 설치 성능을 확보합니다.
The intelligent MLC monitoring system transforms the bridge into a data-driven operational asset.
Real-time load classification and crossing analytics strengthen durability management, support elevated MLC requirements, and optimize long-term lifecycle performance.
전술교량-II의 통합 MLC 기록 시스템은 교량 운용 전 과정에서 구조 하중을 실시간으로 계측합니다.
차륜 및 궤도 차량을 구분하여 하중 크기와 통과 이력을 기록함으로써, 구조 내구성 관리의 정밀도를 향상시킵니다.
수집된 운용 데이터는 높은 MLC 성능을 지원하고, 체계 수명주기 관리 의사결정을 최적화합니다.
Comprehensive EMI/EMC validation confirms electromagnetic resilience in accordance with military standards.
The system maintains stable electronic performance under high-density operational environments, safeguarding mission reliability and network interoperability.
전술교량-II는 운용 환경에서의 전자기 적합성을 확보하기 위해 엄격한 EMI/EMC 시험을 수행합니다.
모든 전자 하위체계는 군 표준에 따라 검증되어 전자기 간섭과 임무 중단 위험을 방지합니다.
이 검증 과정은 체계 안정성과 운용 신뢰성, 그리고 전장 네트워크와의 안전한 체계 연동성을 보장합니다.
"Validated Structural Capacity
Beyond MLC80 Operational Requirements"
Full-scale MLC70 testing demonstrated a maximum measured stress of 252 MPa, corresponding to only 31–36% of the material yield strength. Linear elastic behavior was consistently observed during repeated loading cycles, with no nonlinear response or residual deformation. Extrapolated stress at MLC80 remains below 40% of yield strength, confirming substantial structural margin. These results validate stable load transfer, predictable structural behavior, and long-term durability under operational conditions.
실물 MLC70 시험에서 측정된 최대 응력은 252 MPa 미만으로, 이는 재료 항복강도의 31–36% 수준에 해당합니다.
반복 재하 시험에서도 선형 탄성 거동이 유지되었으며, 비선형 응답이나 잔류 변형은 발생하지 않았습니다.
MLC80 조건으로 선형 외삽한 응력 역시 항복강도의 40% 미만으로, 충분한 구조 여유도를 확인하였습니다.
이 결과는 실제 전장 운용 하중 조건에서의 안정적인 하중 전달, 예측 가능한 구조 거동, 그리고 장기 내구성을 입증하였습니다.